无线通信“达人”郭卫科

11月18日新闻(记者刘涛 通信员蒋涛)初冬季节,陕南的气象阴冷冻人。6点的安康安静万分,郭卫科吃罢早饭麻利地穿上棉大衣,戴上段上刚发的防寒手套,背起场强测试仪和工具包,率领2名工友径直向火车站走去,今天他们的任务是测试区间场强功课。迎面吹来的冷风,不禁让同行的三人打了个寒颤。

  郭卫科,1997年8月加入工作,现任西安通信段安康无线通信车间工程师。入路以来,他始终保持学习,耐劳研究业务,爱岗敬业实现岗位的出产义务。2005年,工作调剂后他由现场综合通信工区调入健康无线地面台工区担负工长,干起了专用无线通讯,负责保护襄渝、西康、阳安线管内装备,并且一干就是十年。

  这10年恰是通信技巧发展变更的要害时代,对铁路通信也是如斯,地面通信设备更新换代一日千里。早期襄渝线无线通信设备使用的是400M+400K的二合一模式,设备简略,却没让维护人员少跑区间。“调谐盒”是那个时期的技术中心,过相器是难点,400K信号干扰是常见问题。为了保障车机联控的顺畅,他虚心求教老师傅,查阅相干资料,深刻现场,积聚维护经验。大竹园车站就此成为了工区第一块试验田期间他带领工友一直试验,通过调整400K天线的长度调节调谐盒寻找谐振点,到达调谐盒与天馈体系的最佳匹配,使电台功率最大化输出到天线发射出去。为地道内增添400K天线,延伸信号的笼罩,解决过相问题踊跃查找区间的“黄灯泡”,接洽电力部分解决因接触网接点受潮打火花造成的低频信号烦扰......常常一干就是一周在他的积极带动下,彻底解决了大竹园、紫阳、权河、旬阳、蜀河等站畸形联控不稳固的难题

  而这之后,诸多艰苦相继而来。因为阳安线和西康线使用的是奥天时互控台,网管监控界面全是英文,维护工作碰到了“拦路虎”。在多番查找资料后,郭卫科摸透了设备维护“套路”,依据个人教训,总结制造了一份简单的中英文对比表,明白表明设备状况、设备参数和操作命令,一举解决了车间生产维护工作中的“老大难”问题,工区职工维护信念倍增,从不会到自动上手,设备品质大幅进步。

  跟着西康二线的开明,安康无线通信车间管内设备类型也逐渐增多。400K设备退出了历史舞台,400M直放站落户安康,管内一时光新增175台区间直放站,400公里漏泄电缆。为了适应新设备维护,在前期验收进程中,他就开端收集第一手材料,熟习设备组网方法、测试方式,协调停决施工中存在的设备隐患。开通初期,因电力停电、直放站板件质量问题造成的区间弱场仍是每每产生,身为地面台工区工长的郭卫科,时常带领工区职工倾巢而出,一个个像“爬山虎”“钻山豹”一样,常常背着二、三十斤仪表板件行走十多少公里。

  “职员不够,工作量陡增!”成了摆在工区眼前的一道困难。一个勇敢的构想逐步在他脑海中闪现,于是提出了模仿现场情景在室内搭建无线设备实训基地的倡议,此提议经段论证后交由他负责组织实行。经由近一个月的研发论证、布线收拾、设备调试,实训基地集齐了现场应用的复式网管、车站电台、DMIS解码器、调度命令转接器、直放站近端机、直放站远端机、天线和漏缆。实训基地投入应用以来,便利了共事们特殊是新工对新设备的学习控制跟日常故障的处置、设备进级实验,节俭了大批的人力、物力和财力,获得了明显后果。通过维护实际,他还总结光纤直放站故障处理“三看三记三析法”,单独编撰《虹信直放站维护作业指点书》、《希电光纤直放站维护作业领导书》,并受到了大家的一致确定。

  2015年,工作表示优良的他从工区调入车间任工程师,包保东站检车工区,负责机车CIR维护,对他来说又是新的出发点为了搞好机车设备日常治理,郭卫科多次深入现场检讨机车检验尺度化作业,和工友蹲守车站、一级防洪点把握车机联控实际效果,树立健全CIR动态揭示、数据剖析轨制,使得管内CIR设备质量大幅晋升工作中的他经常用这样一句话来告诫本人:“无知,是最恐怖的。要有危险意识,怕就怕咱们的干部、职工看不到风险。”正是这股对无线通信维护工作的不服输和“较真”劲儿,他屡次被评为路局、段“保险生产进步个人”,并在2015年10月被总公司授予“全路技术能手”的声誉名称。


 

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