5位“老交警”昨参观市交警支队指挥中心

  “当初全市路面情形全都能监控到,真开眼界。”

  “咱们那时还很原始,拿红旗到路上拦车检查。”

  “是啊,20年的发展,不得了啊。”

  这是两位老人在参观市公安局交警支队指挥核心时的对话,话语间流露出惊喜。

  昨天上午,市公安局交警支队迎来5位特殊的客人,他们年纪都超过80岁,曾经都是交管职员,亲历了我市交通管理的过去。如今他们作为见证者,对这些年交通管理的变更,感想很多。

  从前:

  去事故现场有时要“拦车求搭” 路上执勤挥小红旗叫停车辆

  这5位特别客人分离是韦炳福、朱长春、程春荣、林正权、李福东白叟。他们中最年长的是已100岁高龄的韦炳福。他曾加入过台儿庄战斗跟武汉会战,因在抗战中的优良表示,被评为“抗日壮士”;最年青的是林正权,今年80岁,曾担负市交警支队办公室副主任及市车管所副所长。他笑称:“我在他们几个当中是小年轻。”

  已退休20年的林正权参观指挥中央时,看到高清监控笼罩整个市区,哪里有堵情,哪里失事故,高深莫测。他不禁感叹:“现在的科技真厉害。”

  触景生情,林正权回想起上世纪八九十年代的交警支队,以及那时本人上路执勤的样子容貌。他说,那时全部交警支队只有三四十人,一个办公室就坐得下。执法也很“原始”,“我就戴个手袖,拿上本子、书夹、小红旗,骑着一辆摩托车就出去了。小红旗甩多少下,让一辆辆车停下接收检讨。”

  上世纪九十年代,市区出去处理事故已能骑摩托车甚至开小车,然而一些偏僻地域的条件就没这么好了。林正权说,比方文成某地发生一起事故,当地交警得骑自行车到现场处置。“事故地点间隔远的话,交警还得到路上拦辆顺道的车,搭车赶过去。”

  当时执法前提固然艰难,但林正权以为工作压力并不大,“那个年代,温州车少,驾驶员少,事故量未几。虽然管理都靠人,但工作情况远不迭现在盘根错节。”

  如今:

  查处简易程序守法行动只要30多秒 异样警情自动处理率全国第一

  20年前,市区交警管辖范畴为鹿城区、龙湾区(不含永强片),面积355.8平方公里,人均管理面积1.4平方公里;现在,市区路面民警有400多人,担当着包含鹿城、瓯海、龙湾、经开区1313平方公里的交通管理义务,人均管理面积翻了近2倍。

  目前温州灵活车保有量236万辆,是20年前的12倍;驾驶员保有量是255万人,是20年的近8倍。

  面对人、车、路激增的宏大压力,靠增添人力为主的传统交通治理工作模式已难以适应时期发展。因而,温州交警推动智慧交管建设,为基层减负增效。在买通卡口布控、视频监控、重点车辆管理等十多个体系平台的基本上,翻新开发牌照主动辨认、大数据研判、二维码缴款等小程序优化功效。

  现在民警应用新型警务通查处简易程序交通违法行为,只需30多秒就可实现,比过去提速8倍多。温州交警与高德地图配合,应用其拥堵“疾速预警”功能,敏捷查找拥堵起因,铁骑快捷出警处置,异常警情主动处置率达92%,与广州、深圳并列全国第一。

  另一方面,打造以“温州交警”微信号为主的指尖综合服务“集群”,供给交通违法处置、学习减分、违法举报等100项功能。该平台累计办理各类业务1894万起。

  目前,城市交通管理已初见功效。首先体现在途径交通事故死亡人数显著减少。2017年,全市全口径逝世亡事变起数、死亡人数与2016年比拟,分辨减少105起、112人,降落13.2%、13.6%,不产生一起死亡3人的较大交通事故;其次,道路通行效力明显提升。高德舆图全国百城交通拥挤排行榜中,温州从2014年的全国第8位降低到今年一季度的第84位;最后,交通守法率显明晋升。城市道路均匀守法率超过90%,礼让斑马线遵法率到达96.4%,城市面路泊车违法率由2016年初的每公里20辆降至现在的每公里0.2辆。

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