万物互联:英特尔利用5G通信技术抢滩无人驾驶

据工信部计划,中国打算2020年正式部署5G商用网络。比拟4G和3G是网络速率和宽带的晋升,5G将是通过全新技术,融合了不同的频谱类型和频段、多样化服务及安排,简略而言就是连接在一起,是万物互联时代的真正开始。英特尔院士、通信与装备事业部无线尺度首席技术专家吴耕表现:“5G不仅是通信技术的演进,更是一次全面的通信技术和计算技术互相融合的革命。”

英特尔院士、通信与设备事业部无线标准首席技术专家 吴耕

在英特尔看来,5G毫不是仅仅用于手机通信,5G除了能带来更快的传输速率和更高的网络带宽,也将带来超高牢靠性和低延迟,并实现大范围机器间的彼此通信。因而,5G的运用领域普遍,无人驾驶、虚构事实、智慧城市等范畴都将由于5G而开释强盛的潜力。

当下,科技企业与车企正在汽车行业投下巨额赌注,用意研发完整由电脑把持的无人驾驶汽车。从目前的发展趋势来看,无人驾驶汽车将在十年内变为现实。

在汽车行业,无人驾驶技术的遍及将彻底转变城市交通治理的方法,城市将通过智能交通体系来实现最高效力的车流调度,最大限度应用交通运力。这须要树立告知的网络连接,而当下的4G网络无法知足如斯宏大数据传输的需求,5G网络有望解决这个问题。

英特尔以为,跟着5G等技巧的日益成熟以及科技、汽车行业的融会发展,无人驾驶将在将来35年内获得冲破性进展,2021年无人驾驶汽车将上路。DSRC和4G LTE都能够供给连接性,但不能高速地传输大数据文件,而且存在延迟,无奈满意无人驾驶对海量数据的衔接需要。5G可能实现延迟低于1毫秒,峰值传输速率 高达10Gbps。超低延迟和大数据文件的高速传输让5G可以像第六感一样近乎实时地获取与四周环境的信息,支撑“汽车至所有”(V2X,Vehicle to X) 的利用,例如汽车可应用基于云的人工智能跟数据,并且与路上其余汽车和包含路灯在内的交通基本设施进行“沟通”。

去年底,工信部发布了贯彻落实《国务院对于踊跃推动“互联网”行动的领导看法》的行为规划(20152018年),并在当时提出要出台《车联网发展立异 举动方案(20152020年)》,请求推进车联网技术研发和标准制定,组织发展车联网试点、基于5G技术的车联网示范。不仅如此,作为搭建5G的主力 军——通讯行业,也已开端进入智能互联网汽车这一领域。

5G时期的移动设备的范围不再仅限于手机、平板和挪动PC,而是连接数以亿计的“物”。作为新一代移动通信技术,5G的重要受众群体从私家花费领域转向了车联网、智能汽车等汽车相干工业。同样,现有4G技术下的车载设备、车联网功效,也将随着5G网络的逐步完美,而融入更多、更成熟的智能化功能。

据现场先容,英特尔致力于与配合搭档一起开发 这样的翻新性设备,并研讨在5G前提下的使用模式。今年年初英特尔宣布了业内首款面向无人驾驶的GO智能驾驶5G车载通信平台,让 汽车制作 商能够开发并测 试各种使用处景。此外,英特尔还与宝马、Mobileye面向2021年推出全面无人驾驶的汽车;并与GE通力协作,将火车变成移动数据中央。

当下英特尔正在转型成为一家数据驱动的公司,并制订了清楚的数据战略逐一借助云和数据核心、物联网、存储、FPGA以及5G形成的增加的良性轮回,驱动云盘算和数以亿计的智能、互联计算设备。5G就是英特尔整个转型策略中将全部良性循环串在一起的不可或缺的一环。

文章起源:OFweek 新能源汽车

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